sábado, 8 de abril de 2017

Más del NSU de Alejandro...

Nos llegan fotos del NSU de Alejandro, muy buen trabajo..!!
 El interior tan prolijo como el exterior

Los detalles estéticos listos

Que lindos faros auxiliares

Sin palabras...

Sin palabras...

Sin palabras...
Impecable los detalles del tren delantero..!! Todos los tornillos y tuercas parecen zincados y mantuviste las tuercas castillo con las chavetas. Excelente Alejandro..!!

Cena de Amigos del Dynastar

El último miércoles 22 de marzo pasado gracias a Hugo que organizó el evento, nos juntamos a cenar los amigos del Dynastar (Isard y NSU).

De izquierda a derecha: Jorge..??, Guillermo Paris, Jose Messanotte, Oscar Virdriales, Eduardo Cedro, Alberto Rosales, y Hugo Gonzalez, del lado derecho no se ven las chicas, luego Gustavo Elfer, Patricio Demarchi, Jorge Solucci, Guillermo Dougal y Mario Laino.
Paso a saludar para el postre Cloudio Solucci y Fernado Martinez saco la foto.

sábado, 25 de marzo de 2017

Cruce de los Andes con el NSU, parte 2

La segunda parte de las fotos que nos mando Fernando del evento en Chile. Recorrieron Viña del Mar, Valparaiso, Concón, Reñaca y Santiago para luego volver a Argentina via el paso Cristo Redentor.

Por las calles de Santiago

El NSU llamando la atención por las calles de Viña

Proclamando caballero a Alberto

Personajes mediavales en el evento, un poco bizarro


Bajando de la cordillera en Mendoza

El ritmo alto se hizo sentir en los "fierros viejos" y el motor empezó con problemas de venteo de aceite. Para no romper, el último tramo lo hizo en camión. Ya está en Bs.As. y presto a volver al ruedo.

Dos grandes, Stirling Moss y Galerita

Nos escribió el amigo Charly Wamsley y nos mando una foto muy especial...
"La foto me la mando Tony Watson quien escribe para Motorsport"

Asi es, Sir Stirling Moss al volante de un NSU Prinz 2 con techo rebatible del año 1959. Tal vez algún lugar de Europa ya que los autos tiene volante a la izquierda.

Gracias Charly por compartirla..!!

miércoles, 15 de marzo de 2017

NSU Prinz en la revista Motor Clásico

Rodrigo nos envia estas fotos de la nota a aparecida en la Motor Clásico de España.


 


Gracias por compartirlo..!!

Cruce de los Andes con el NSU, parte 1

Del 2 al 5 de marzo se llevó a cabo el Rally Internacional del Club de Vehículos  de Colección CVC para conmemorar el Bicentenario del Cruce de los Andres entre Mendoza-Argentina y Valparaiso-Chile.

Como parte de esta gesta participo el binomio Alberto Rosales-Fernando Martinez Ferro con el NSU Prinz.

Copiloto y piloto navegando hacia la ciudad de Mendoza. Nos cuenta Fernando "el viaje lo hicimos en un solo día, en 15 hrs. Salimos al amanecer de Villa Adelina y llegamos al atardecer a Mendoza después de 15 horas de viaje. El Prinz una máquina!!

De paso por Menzoza con los amigos Carlos y Luis Avecilla, a la derecha Leo el mecánico que los ayuda a armar los NSU.
El maestro enseñando los secretos de los NSU.

Al otro dia habia que trepar los Andes, una tarea exigente, 6000RPM, aprox. 115km/h...

Entrando en el Túnel Cristo Redentor antes de la frontera.

 Por fin en Viña de Mar..!!

Ya descansando en el hotel junto a otros clásicos... Seguiremos informando...

Aca se pueden ver fotos del Club de Autos Clásicos de Mendoza sobre el evento.ACA.
Gracias a Carlos que nos mandó el dato.

domingo, 19 de febrero de 2017

NSU en la revista Parabrisas

Nuestro corresponsal en Salta la linda, Rodrigo Larran nos manda fotos de distintos modelos del NSU publicadas en varios ejemplares de la revista Parabrisas de los 60's, que justo..!!
Debajo de cada foto el texto de la revista.
 
Un presagio del futuro es el Spider de NSU con motor Wankel, primer coche ofrecido en muchas décadas que n fuera el convencional motor a pitón. Con capacidad de cámara de 500cm3, desarrolla 50HP s 6000RPM y se maneja como un auto común. 150km. por hoa.


Spyder-Wankel, la oleada al futuro que la NSU ofrece  a los compradores. Queda por ver si las ventajas del Wankel son las reales como se estima, por lo pronto el consumo de combustible resulto algo mas elevado, frente  motores similares de diseño clásico. Pero recién empieza.

El modelo más modesta de la actual línea NSU es el Prinz IV, habiendo cesado hace tiempo la producción de la "galerita". El Prinz IV tiene dos cilindros, 598cm3, 30HP a 5500RPM, cuatro marchas sicronizadas, velocidad máxima 120km/h. Hay versiones en Buenos Aire. 

 Sin mayores variantes siguen en producción la NSU-Sport Prinz, 600cm3, 30HP DIN, a 5500RPM, velocidad máxima 120km/h. Su línea es inconfundible y sigue siendo popular apoyando asi sus virtudes de resistencia mecánica y bajo consumo, que le han hecho tan popular.

En esta última foto se aprecia dos ejemplares, el rojo con el nro. 15 y el blanco con el nro. 12, unto con otros autos estándar de las carreras de los 60's.

Gracias rodrigo por compartirlo..!!